LZ 45, Marineluftschiff L 13, skaliert auf 1:250, Thorsten Brand

[wiwo1961]

Einen schönen guten Abend.

Servus Wolfgang, Danke für deinen Daumen!
Servus Kurt, herzlichen Dank!
Servus Heinz, zumindest in Corel 12 sind die Paletten ident, auch im handling. Du solltest auch die Pantone-Palette zur Verfügung haben und die üblichen RGB und CYMK Paletten ebenfalls.

Wie bereits angedroht waren zuerst die schmalen Streifen vor den Steuerflossen angebracht und dann die großen Teile der Aussenhaut.
Am Umfang ist es sich ausgegangen, da hat alles gepasst.









Wie man auf den Bildern sehen kann, habe ich mittlerweile auch den oberen Teil des Standes gebaut.
Ich hab ihn ein bisschen modifiziert, damit man am hinteren Scharnier die Stifte nicht herausziehen braucht um den Ständer zu öffnen.
Dazu habe ich einfach die hintere Ecke abgerundet.



Achja, die im vorigen Beitrag zu sehenden Joinerstripes habe ich wieder entfernt, ebenso die beiden Hüllenstreifen vor dem MG-Stand.
Den Grund dafür erfahrt ihr im nächsten Beitrag.

Liebe Grüße

Wiwo

[wiwo1961]

Einen schönen Nachmittag.

Harald und Kurt, Danke für eure Likes!

Der erste Versuch den vorderen Teil des Zeppelins mit der Aussenhaut zu versehen war ein Schuß in den Ofen, ein Satz mit "X", schlichtweg ein Fiasko!
Nichts hat gepasst, beim Anschluß an die bereits aufgebrachte Aussenhülle tat sich eine immer größer werdende Spalte auf.
Also runter mit der Drama und auf zur Fehlersuche. Es gibt auch keine Fotos von diesem Zustand.

Der Fehler war bald gefunden.
Ich hatte beim skalieren nicht sauber gearbeitet.
Dadurch waren einige Streifen länger, etliche Andere kürzer und zu schmal.
Also nochmal skalieren, mit peinlich genauer Überprüfung an den Maßstabsleisten.

Jetzt versuchte ich eine Bauweise wie sie von den U-Boot Erbauern gerne praktiziert wird.
Die einzelen Streifen wurden mit den Joiner-Strips verbunden und immer ein Streifen links, ein Streifen rechts angeklebt, usw.





Damit passte alles perfekt.



Einmal Probeliegen.



Jetzt war ich zufrieden.
Hier der fertige Bugteil mit bereits eingesetzter Abschlußrosette,



So schaut die Sache von innen aus.



Damit war die Aussenhaut bereit zum Aufschieben auf das Spantengerüst.
Erst musste das Spantengerüst von den Joinerstrips befreit werden und mit 200er Schleifpapier gefühlvoll überschliffen werden.
Dann war es möglich den kompletten Bugteil ohne Kraftanwendung aufzuschieben und festzukleben.

Das Ergebnis:







Jetzt bin ich sehr zufrieden.

Das war es für heute.

Liebe Grüße

Wiwo

[Spitfire]

exzellente Arbeit Wolfgang !!!!

Weiter so ...

LG Kurt

[wiwo1961]

Grüß euch.

Wolfgang und Rich, Danke für eure "Likes"!

Servus Kurt, Danke, Danke, ich werd mich bemühen.

Als Nächstes habe ich die MG-Stellung am Rücken des Luftschiffs ausgebaut.
Die Stellung hat zwei Halbkreis- und ein Vollkreispodest, sowie einen Laufsteg.





Der Windschutz





Und das gelaserte Geländer sowie die Dreibeinständer für die MG.



Dann war da noch das Pürzel!
Jetzt ist die Hülle des Zeppelins komplett.
Ganz vorsichtig gerillt (eigentlich eher geprägt) und geknickt.



Im nächsten Schritt werden die Steuerruder gebaut.

Liebe Grüße

Wiwo

[wiwo1961]

Einen schönen guten Abend.

Servus Kurt, danke für dein Like!

Sodele, wie versprochen: Die Steuerruder.

Ich hab versucht das Innenleben sauber auszuschneiden, war aber mit dem Ergebnis nicht zufrieden.
Darum habe ich Coreldraw und meinen Lasercutter eingespannt um diese Arbeit präzise zu erledigen.

Das sind die Einzelteile aus denen das Innenleben einer Ruderfläche entstehen soll.



Die zusammengefügten Teile. Da ich bereits die Ruderachsen aus Federstahldraht eingesetzt habe bleib das Gerüst bis zum endgültigen Einbau getrennt.



Oben die Aussenhaut und die Spanten, in der untersten Reihe die zur Montage vorbereitete Ruderfläche.



Der erste Teil der Ruderfläche ist an der Achse angeklebt.



Jetzt die andere Seite angeklebt und das selbe Spiel mit den anderen Ruderflächen.



Nun die Verkleidung der Bögen für die Steuermechanik auf der Ruderfläche.



Diese werden montiert und damit sind die Steuerruder bis auf die Seilzüge fertig.





Das war es für heute.

Liebe Grüße

Wiwo

[wiwo1961]

Mahlzeit.

Servus Rich, Danke für dein Like!

Es ist an der Zeit, wieder einmal ein paar Übersichtsbilder des Luftschiffs zu zeigen.









Man kann sagen was man will, aber es waren wirklich elegante Riesen der Lüfte!
Auch wenn es ihre Aufgabe war, dem Gegner möglichst viel Schaden zuzufügen.
Dagegen stinken die fliegenden "Drahtverhaue" jener Zeit ganz gewaltig ab.

Im nächsten Bauabschnitt ist die vordere Gondel an der Reihe.
Mal schauen wie es mir dabei geht .....

Liebe Grüße

Wiwo

[wiwo1961]

Einen schönen guten Abend.

Wie bereits angesagt ist jetzt die vordere Gondel an der Reihe.
Das ganze Gebilde ist aus 80g Papier anzufertigen.

Als erstes die Innenseite der Gondel mit der Funkkabine.





Weiter mit der Inneneinrichtung.
Da das ganze Gebilde extrem instabil ist, setze ich gleich das Querschott zum Motorenraum zwecks Stabilisierung an.





Danach die Aussenhaut, drei Längsträger und das Dach.





Jetzt kommt der Motorenraum dran.

Liebe Grüße

Wiwo

[wiwo1961]

Einen schönen guten Abend.

Servus Kurt, Danke für deinen erhobenen Daumen.

Naja, es ist schon eine Weile her, daß ich hier berichtet habe.
Es ist doch einiges geschehen.

Als nächstes habe ich mich am ersten Motor versucht.
Verdammt klein ist er schon und mit den ganzen Knicken obwohl das Teil aus 80g Papier gefertigt ist.



Dann wird er im hintern Teil der Gonel eingebaut.



Dach drauf und weg ist er. Ich werde mir die restlichen Motore wegen Unsichtbarkeit ersparen.





Danach wurden die zwei Gondelteile zusammengefügt.
Als nächstes habe ich mir die Kanzel gezeichnet, mit dem Laser ausgechnitten und und mit Micro Kristal Klear verglast.



Das ganze wird dann an der Gondel festgeklebt.



Es folgen der Auspuff, einige Kleinteile und zwei Verbindungen zum Rumpf.





Das war es erst mal.

Liebe Grüße

Wiwo

[wiwo1961]

Guten Morgen.

Servus Kurt, danke für dein Like.

Bevor ich mit der vorderen Gondel weitermachen konnte, stand noch eine etwas zähe Arbeit an.
Ich dachte, ich könne mich davor drücken, aber ohne geht garnicht.
Es handelt sich dabei um jene schmalen Streifen, die rund um den Zeppelin zu kleben sind.
Insgesamt 33 Streifen, jeder auszuschneiden, kantenzufärben und aufzukleben, 18 davon mit unterschiedlicher Länge.

Die Bilder sprechen für sich.

Am Heck.





Am Bug.



Und der Rest.





Ein Übersichtsbild.



Der Aufwand hat sich gelohnt, ausserdem sind so ein paar nicht so gut gelunge Nahtstellen der Aussenhaut verdeckt.
Daß ich mir dabei den oberen MG-Stand ziemlich demolierte, ist eine andere Geschichte.
Aber das lässt sich reparieren.

Jetzt konnte ich die vordere Gondel montieren.



Die restlichen Streben zwischen Gondel und Rumpf folgen noch.

Liebe Grüße

Wiwo

[Harald49]

Hallo Wolfgang!
Beeindruckend das Teil, und deine Arbeit sowieso! Trotz 1:250 noch riesig. Für den Endspurt noch viel Spaß,
Harald

[wiwo1961]

Guten Abend.

Kurt, herzlichen Dank für dein Like!

Servus Harald, diese Geräte waren riesig, aber im Vergleich, LZ 126 Los Angeles, LZ 127 Graf Zeppelin und LZ 129 Hindenburg waren noch um einiges größer.
Vom Endspurt bin ich noch weit entfernt.
Jetzt kommt erst das ganze Gestänge für die beiden seitlichen Propeller .....

Tempus fugit!

Schon wieder ein halbes Jahr her seit meinem letzten Eintrag.

Ich wollte mit der achteren Motorgondel weitermachen, aber die hatte sich derartig gewehrt, daß ich sie beiseitelegte und mich anderen, kooperativeren Modellen zuwandte.
Auch teilte das Luftschiff (zumindest teilweise) das Schicksal des LZ1 Deutschland.
Eine Böe, die durch das gekippte Fenster fegte, schubste LZ45/L13 über die Kante und es schlug mit dem Heck auf.
Das Bürzel war eine perfekte Knautschzone und fing durch Verformung den Stoß auf.
Die vordere Motorgondel wurde natürlich abgerissen und lag ohne weitere Beschädigung daneben.
Die Schäden waren leicht zu beheben, neues Bürzel, die Gondel wieder befestigt.
Aber die Zeit war noch nicht reif für den Weiterbau.

Gestern brauchte ich etwas Abstand von meinem aktuellen Bauvorhaben im blauen Nachbarforum.
Da nahm ich die angefangene hintere Motorgondel in die Hand ..... und es flutschte!
Hier nun das Ergebnis des gestrigen und heutigen Tages.

Für die Verbindungen zum Rumpf hatte ich mir 0,5mm Evergreen Rundprofile besorgt.
Die Verarbeitung ist wesentlich einfacher als mit Draht und die Klebung mit Plastikkleber ist wesentlich entspannter als mit CA-Kleber.







Die Gondel wurde gleich unter den Zeppelin gehängt und der Kleber konnte über Nacht durchhärten.






Nachtrag!
Ich habe doch tatsächlich zwei Bilder vergessen.

Heute habe ich die restlichen Verbindungen der vorderen Gondel montiert.





Mal schauen, was ich bis morgen schaffe.

Liebe Grüße

Wiwo

[wiwo1961]

Guten Abend.

Servus Didi, dankeschön für deinen erhobenen Daumen!

Gestern, so kurz vor Mitternacht, war ich nahe daran das Luftschiff zu schreddern!
Warum?
Als ich das Gestänge für den ersten seitlichen Propeller montieren wollte, kam mir etwas seltsam vor.

Das eiserne Kreuz war an der falschen Stelle!
Es hätte zwei Segmente weiter vorne sein sollen!

Nun, was blieb mir anderes übrig.
Die hintere Motorgondel abmontieren, Aceton zu mir und die drei Teile der Aussenhaut vorsichtig ablösen.
Die Aktion war erfolgreich und es bot sich nun folgender trauriger Anblick:







Die Teile neu ausgedruckt, ausgeschnitten und montiert.
Dann noch die schmalen umlaufenden Streifen aufgeklebt.
Der leichte Farbunterschied bei den neuen Teilen ist weiter nicht störend.





Zum Schluß die hintere Motorgondel wieder montiert.



Abschließend noch zwei Bilder.
VORHER



NACHHER



Operation gelungen!

Liebe Grüße

Wiwo

[wiwo1961]

Guten Abend.

Es ist vollbracht!
Die Stangenkonstruktion für die beiden äusseren Propeller ist fertig.
Ich habe wieder 0,5mm Evergreen Rundprofil verwendet.
Der Vorteil gegenüber Draht, es ist leichter zu handhaben und die Klebung mit Plastikkleber ist praktisch eine Kaltschweissung.

Los geht es mit den Teilen für den Träger des Getriebes.



Der fertige Träger und die Streben zur Versteifung.



Das Gehäuse für das Getriebe.



Zur einfacheren Montage habe ich das Luftschiff auf den Rücken gedreht..
Die montierte Baugruppe mit der Antriebswelle.



Dann noch die Verstrebungen der Antriebswelle und die selben Schritte nochmal auf der anderen Seite.



Hier sieht man schön den Versatz, denn die Motore sind ja in der Gondel hintereinander aufgestellt.
Noch zwei Bilder, diesmal in der richtigen "Fluglage".





Das war es schon wieder.

Liebe Grüße

Wiwo

[wiwo1961]

Guten Abend.

Als nächstes die drei Ölkühler für die achterne Motorgondel.



Mit dem Liedchen "Ich bin Klempner von Beruf ..." auf den Lippen, hab ich dann die Rohrleitungen aus 0,5mm Evergreen Rundprofil hingebogen und angeflanscht.





Zwei Propeller ....



... und an die Getriebegondeln damit.





Dann habe ich noch die Handgriffe für die Bodenmannschaft gezeichnet, gelasert und an den Gondeln montiert.





Jetzt muß ich schauen, was noch zu bauen ist, denn langsam naht das Ende der Bauarbeiten.

Liebe Grüße

Wiwo

[wiwo1961]

Guten Abend.

Heinz und Kurt, vielen Dank für eure Likes!

Ihr glaubt es nicht, aber es geht in die Zielgerade!

Um Beschädigungen der Aussenhaut durch die Druckwellen der laufenden Propeller zu verhindern hat man an den betreffenden Stellen Verstärkungen angebracht.









Dann wurde der MG-Stand mit drei leichten Maxim-MG ausgestattet.
Diese hatten einen Kolben zum anlegen an die Schulter.
Rund um den Austieg habe ich noch einen Handlauf zum Einhängen der Sicherheitsleine angebracht.





Jetzt noch die Steuerseile für Seiten und Höhenruder.



Zum Schluß noch am Heck die Reichskriegsflagge gesetzt und damit ist L13 fertig und in Dienst gestellt.



Ich habe auch noch den Transportstand verlängert, da die hintere Gondel völlig ungeschützt war.



Gleich gibt es mehr Fotos.

Liebe Grüße

Wiwo