Air Fouga Magister - Geli Nr. 14 - 1:33

[Skorzak]

Ich nähere mich meinem Projektziel, nämlich mein Foto aus Kindheitstagen nachzustellen, in kleinen Schritten:


Den großen Teddybären rechts hinten und die Me 109 F vor meinen Füßen hab ich schon. Die Ju 87, Me 262 und He 113 liegen schon in meinem Regal, die Ar 234 kommt dieser Tage zu meinem lokalen Händler und ich beginne recht mutig heute mit der Magister.

Es gibt zwar schon einen Bericht hier, der hat aber keine Fotos mehr dabei; warum auch immer. Also kann man hier mein Scheitern beobachten oder die Vollendung sehen; schau ma mal.


Sehr viel ist ja nicht drin, es sind knapp 2 Papier- und ein Kartonblatt. Gekostet hat er 17,90 € bei meinem lokalen Händler.

Und wenn ich mir das Modell am Titelblatt anschaue, dann sind die österreichischen Kokarden auf den Flügeln verkehrt herum
Im Bausatz stimmen sie aber.

Lustig fand ich den Satz: "Die Reihenfolge des Bauens entspricht der Nummerierung der Teile - Wir beginnen mit Teil 5". Auch recht:


Geduldig und sauber ausgeschnitten, Kanten gefärbt und das wars für heute.

Bis bald,
Christian

[Spitfire]

Servus Christian ,

na dann wünsch ich alles Gute !!!
Für mich wird das spannend , denn die Magister ist eine der wenigen Gelis die ich nie gebaut habe !!

LG aus der >Steiermark
Kurt

[wiwo1961]

Servus Christian,

bin schon neugierig!
Irgend etwas war da mit einer Problemstelle.
Ich glaube die Kanzel war bei der Montage problematisch.

Liebe Grüße

Wiwo

[dgor]

sehr schön , freu mich schon darauf - wieder einmal ein vernüftiges Modell (ÖBH) - mir der "Sesselnachstellung" wird es wahrscheinlich ein bisschen eng, oder?

lg

Dietmar

[Skorzak]

Hallihallo!

Ihr macht mir ja fast schon Angst und Druck
Ja, ich hab schon gelesen, dass da einige Dinge nicht einfach werden. In der Anleitung steht auch drinnen, dass das kein Anfängermodell ist.
Und ich werd mich bemühen, dass Kurt auch etwas von meiner Bastelei hat. Ich denk mir immer: Mein Papa hat das als Jugendlicher geschafft, das wird wohl mir auch gelingen! Beim Hineinzoomen hab ich allerdings gesehen, dass er die Kanzeln ohne Glasteile gemacht hat. Das war wohl so in den 50er Jahren.


Begonnen mit Teil 5 - das ging tatsächlich problemlos


Weiter mit Teil 4


und dann noch Teil 3, 2 und 1


Sehr geduldig hab ich sie heute zusammengebaut.


Einmal die Rumpfunterseite


Einmal die Rumpfoberseite.

Bis jetzt noch nichts auffälliges.
Doch: Entweder ich schneide die Spanten falsch oder sie sind auch ein wenig zu klein. Ich schneide sie so, dass die schwarze Linie komplett stehen bleibt. Am Ende ist dann etwa 0,5 - 0,8mm Spalt zwischen Spant und Rumpf. Klingt nach wenig, zum Durchschauen reichts.

Bis bald

[Spitfire]

Servus Christian ,

bei den GELI Spanten sollte man immer außerhalb der Linie schneiden , denn die sind oft zu klein .
Und wenn es dann zu groß ist einfach mit Schmirgelpapier oder wie ich es mache mit einem Schleifstein ab schleifen bis der Spant perfekt passt !!

Lieb Grüße nach Tirol
Kurt

[Skorzak]

Hallo allerseits!

Danke für euer Interesse und die Tipps. Das probier ich natürlich gleich aus.
dgor: Ich habe soeben bemerkt, was die Magister für ein schmales Flugzeug war. Neben den bisherigen Rumpfteilen schaut die Me 109 richtig fett aus. Und die war ja schon recht eng.


Los geht's mit den Baugruppen 6 und 7. Ich hab die Spanten vorsorglich schon mal größer geschnitten.


Und dann noch Baugruppen 8 und 9. Damit ist der Rumpf komplett. Bei der Lasche zwischen 8 und 9 schneide ich die Ausnehmungen hinterher weg, sonst ist das Einkleben eine Qual.



Das ist so ein Bauteil, den ich nicht mag; diese engen Tüten. Aber ich würde mal sagen: Schaut recht gut aus.


Das Finale für heute. Ich lass die Teile mal durchtrocknen und morgen stöpseln wir den Rumpf zusammen. Ich darf bloß nicht vergessen, vor dem Haus ein paar Steinchen aufzusammeln, wie es in der Anleitung steht.

Bis dann!

[Skorzak]

Heute ging es ordentlich weiter:


Die ersten beiden Teile, 5 und 4 zusammengeklebt.


Dann hinten den Teil 6 drangeklebt.


Dann wieder vorne ein Teil, nämlich die 3. Und darin hab ich einen Stein am Spant eingeklebt.


Als nächstes hinten Teil 7 dran.


Nun vorne den Teil 2 dran.


Für Teil 1 hab ich mich in den Mikrokosmos begeben. Der kleinen Kegel soll den Landscheinwerferreflektor darstellen.


Den hab ich mal eingeklebt, morgen kommt das Teil an den Rumpf dran.


Die Teile 8 und 9 mit dem Spant des Leitwerkes hab ich zwar zusammen- aber noch nicht angebaut.

Schaut ganz gut aus bis jetzt. Das ist wirklich ein zarter kleiner Rumpf, das hätte ich mir nicht gedacht. Ich hab daneben die V1 und die Me 109 und die schauen wesentlich wuchtiger aus.

Bis zum nächsten Mal,

[wiwo1961]

Servus Christian,

sauber gebaut!
Ich hoffe das Gewicht von dem Stein reicht.
Ich habe mir für solche Zwecke Gardinenbleiband in den Gewichtsklassen mittel und schwer zugelegt.

Liebe Grüße

Wiwo

[Skorzak]

Hallo!

Gardinenbleiband - Sachen gibts. Bei meinen Plastikmodellen nehm ich diese kleinen Kügelchen aus dem Angelsport, die man zusammenzwicken kann. Oder Luftdruckgewehr"kugeln". Ich fand es nett, dass in der Anleitung "Steinchen" steht. Schau ma mal, der Innenraum von Teil 3 ist jedenfalls ziemlich gefüllt mit dem "Felsen".


Zuerst hab ich heute mal den Rumpf fertiggestellt. Schaut ganz gut aus.

Aber dann! Das Endprodukt seht ihr vor dem Rumpf liegen, aber wie es dazu kam, da laß ich euch einen Blick in meine Gedanken werfen.


Zuerst einmal hab ich zusammengesucht, was alles zum Triebwerk gehört. 3 Spanten gehören vom Kartonblatt noch dazu.
"Spalten nicht ausschneiden, zuerst vorrunden, dann die Spalten schneiden und mit den Laschen verkleben. Hinten die Spitze zusammenkleben und vorne Teil 12 nach Schema falten."

Also wie jetzt? Ich bin da erstmal ratlos dagesessen und hab mir vorzustellen versucht, was ich da mit dem Triebwerk machen soll. Teil 12 und 12b waren dann die Teile, bei denen ich am längsten gebraucht habe, mir den Zusammenbau vorzustellen. Das mit den Spitzen hab ich dann nach der Fertigstellung verstanden. Und gemerkt, dass die Triebwerksauslässe auch noch fehlen.


Alles mal brav ausgeschnitten und Kanten gefärbt.


Schön langsam nimmt das Triebwerk Gestalt an. Jetzt weiß ich auch, dass ich tatsächlich hinten (rechts am Bild) die Spitzen zusammenkleben soll.

Hier hab ich es dann beendet für heute. Quasi ein "Cliff hanger".

Bis demnächst

[Skorzak]

Nachdem ich nicht jeden Tag Zeit hab,
- ich bin grad dabei eine PV-Anlage auf mein Dach zu nageln
- ich bereite meine Stunden für meine Klasse vor (Mathematik und Musik)
- ich fröne meinem Hobby "Analoge Fotografie"
hats halt gedauert. Deswegen bin ich aber nicht zufriedener.


Das Triebwerk hat die hintere Düse bekommen. Das war schon ein bisschen eine Qual.



Als nächstes den langen / großen Flügelspant einbauen.


Danach hab ich den vorderen Triebwerkseinlauf am Rumpf angebaut.


So schauts noch am Besten aus. Das Triebwerk muss man über den Spant drüberstülpen. UNd dann an den Rumpf ankleben / anpassen / andrücken.


Gewinnen werde ich damit wohl nichts mehr. Hier haben mir 6 Finger und 2 weitere Hände gefehlt. Durch den bereits eingeklebten Spant im Triebwerk ist hier eine Beule entstanden. Immerhin hab ich noch die Backbord-Seite um zu probieren.

Schau ma mal, wie es dort dann läuft.

[Skorzak]

Ich glaub, ich weiß jetzt, wie es funktionieren würde


Mal alles ausschneiden.


Alle Schlitze verleimen - und dadurch die Rundung schaffen.


Am Rand diese Wölbung machen.


Spanten einkleben.


Das wird dann etwa so etwas.

Vielleicht weiß ich morgen etwas mehr.

[Skorzak]

Nun hab ich einige Tage überlegt und auch viel anderes zu tun gehabt.

Es war ein harter Schritt, aber nachdem ich bemerkt habe, WIE man diese Triebwerksverkleidung wirklich baut, hab ich erstmal die schon angeklebte Seite mit Skalpell und ohne Narkose wieder wegoperiert.


So offenen Wunden sind kein schöner Anblick - ich weiß.



So schaut es aber auf beiden Seiten halbwegs gleich und symmetrisch aus.



Das letzte Foto zeigt die operierte Variante.

Hier wäre eine Skizze in der Anleitung vom Querschnitt echt hilfreich gewesen; oder ich bin zu blöd, kann ja auch sein.

Wenn ich demnächst die Flügel und Flügelspitzentanks auch jeweils zweimal bauen muss, dann kauf ich mir noch eine Magister und bau sie dann in einem durch

Bis bald

[wiwo1961]

Servus Christian,

Operation gelungen, Patient lebt immer noch!
Schaut recht ordentlich aus.

Liebe Grüße

Wiwo

[Skorzak]

Danke, Wolfgang, für die Genesungswünsche an den Patienten

Weiter geht's ein Stück des Weges:

Nächster Abschnitt sind die Flügel. Die sind innen und außen nicht zugeklebt, weil innen ist der Rumpf und außen kommen die Tanks dran.
Aber es gibt ein interessantes Innenleben und einen Knick.


Es sind also 2 Halbprofile des Flügels, dazwischen wird der lange Holm durchgesteckt. Ich hab sie rechtwinklig stabilisiert.


Die Spanten werden dann so eingeklebt, dass der äußere Teil genau unter den Schlitz kommt.
Auf diesen Spant kommt dann die Lasche. So soll der Knick im Flügel entstehen.


Ich hab schon mal beide Spanten vorbereitet.


Und fertig.

Demnächst seht ihr, ob der Plan aufgegangen ist.