RF Lavoisier et Galilée, 1:250, Golden Bear Models

[wiwo1961]

RF Lavoisier et Galilée, Werftbulletin No.21, Teil 2

Nochmals einen schönen guten Abend.

Jetzt ist Galilée an der Reihe.

Vorschiff und Achterschiff.



Zwei weitere Fotos, mehr in der Draufsicht.



Und noch eines schräg Richtung Bug.



Bis Morgen.

Liebe Grüße

Wiwo

[Kartonist]

Servus WIWO
Da hast du dich aber wieder mächtig ins Zeug geschmmissen.
Alle Achtung.
Binn richtig neidich,naja wegen meiner Augen zur Zeit nur noch 35% Sehkraft,durch Grauen Star.
wird aber erst im März geläsert.

Dieter

[wiwo1961]

RF Lavoisier et Galilée, Werftbulletin No.22

Einen schönen guten Abend.

Servus Dieter, es wird schon wieder mit deiner Sehkraft, nur nichts überstürzen.

Hier nun eine Reihe von Übersichtsfotos der Beiden.







Als nächstes kommen die Beiboote und die Reelings.
Die Reelings werden nach Vorlage gezeichnet und mit dem Laser ausgeschnitten.

Das wird meine Beschäftigung nach den Weihnachtsfeiertagen.

Liebe Grüße

Wiwo

[wiwo1961]

RF Lavoisier et Galilée, Werftbulletin No.23

Einen schönen guten Abend.

Nachdem der Panzerzug fertig ist, habe ich wieder mit den beiden Franzosenmädels weitergetändelt.
Ich habe wieder CorelDraw und meinen Laser bemüht

Fußpferde, Schornsteinringe am oberen Ende der Schlote und Leitern an den Kaminen wurden angefertigt.
Foto gibt es nur von den Fußpferden, vom Rest - ich habs vergessen.



Bei der Position der Leitern an den Schornsteinen gibt es zwischen den beiden Schwestern Unterschiede.

Zuerst die Schornsteine von Galilée.
Hier sind die Leitern an beiden Schornsteinen an gleicher Position an Backbord.



Und beide Schornsteine zusammen.



Bei Lavoisier schaut es anders aus.
Hier sind die Leitern an Steuerbord und am vordern Schornstein im vorderen Quadranten.



Beim hinteren Schornstein ist die Leiter an Steuerbord im hinteren Quadranten montiert.



Und zum Schluß noch beide Schornsteine.



Damit bin ich für heute fertig.

Liebe Grüße

Wiwo

[Spitfire]

Servus Wolfgang ,

wieder tolle Details Deinerseits , BRAVO !!!

LG Kurt

[wiwo1961]

RF Lavoisier et Galilée, Werftbulletin No.24

Einen schönen guten Abend.

Lange war es still um meine beiden Mädels aus Frankeich, aber nun gibt es neues zu berichten.

Erst die Post:
Servus Kurt, ich freu mich, daß die Beiden dir gefallen.

Zur Zeit ist Gartenarbeit auf meine Latifundien angesagt, aber am Abend ist Zeit für Modellbau.
Ich habe mir vorgenommen die Beiboote der beiden Kreuzer zu bauen, 14 (vierzehn) Stück an der Zahl

Als erstes sin die Beiboote von Lavoisier an der Reihe.
Um die Bauweise kennenzulernen habe ich mit dem einfachsten Typ begonnen.
Den Rumpf ausgeschnitten, die Sitzbretter verdoppelt und zusätzlich das Dollbord als dritte Schicht vorbereitet.
Die Pinne und Steuer habe ich verdoppelt.



Der Zusammenbau war problemlos.
Hier die fertigen Boote.



Als nächstes die große Barkasse.
Da ich mißtrauisch bin habe ich den Heckspiegel um die Breite des schwarzen Randes in derf Höhe vergrößert.
Die Sitzbretter sind wieder verdoppelt und zusätzlich das Dollbord vorbereitet.



Wie Kurt sPITLER in seinem Baubericht bei den Kartonmodellbauern schon erwähnte sind die Bordwände zu lang und müssen laut Carl eingekürzt werden.
Sonst gibt es nichts Besonderes zu erwähnen.



Nun die beiden Jollboote.
Die Vorbereitungen sind dieselben wie bei den beiden anderen Booten. Foto hab ich vergessen.
Beim Zusammenbau musste ich ein wenig nachjustieren.
Durch die drei Schichten von Sitzbrettern und Dollbord war das ganze um eine Spur zu lange.
Das hintere Sitzbrett habe ich um die Dollbordbreite gekürzt und das Stück Dollbord neu aufgeklebt.
Damit passte alles.



Bei der Dampfbarkasse war am Heck das Deck und die Bordwand ein wenig zu kürzen damit es zwischen Vordersteven und Ruder passte.
Dazu bei der grauen Version der Dampfbarkasse mehr darüber.
Hier nun die Beiboote für Lavoisier.



Morgen die Beiboote von Galilée.

Liebe Grüße

Wiwo

[hedu]

Hallo Wolfgang !
Die 1. Klasse des Modellbau´s. Schiffe mit Museumsqualität im kleinen Maßstab ! Spitze
Liebe Grüße
Helmut

[Quax427]

Servus Wolfgang !

Die Beiboote sind sehr schön Geworden .
Lg
Gottfried

[wiwo1961]

RF Lavoisier et Galilée, Werftbulletin No.25

Einen schönen guten Abend.

Servus Helmut, servus Gottfried, vielen Dank für euer Lob!

Wie versprochen ist nun die graue Flotille für Galilée an der Reihe.

Zuerst noch ein paar Worte zu den beiden Dampfbarkassen.



Das Deck und den Boden habe ich verdoppelt um mehr Stabilität zu bekommen.
Danach habe ich den Kiel mit dem Steuerruder so ausgeschnitten, daß nur der Innenbereich, in den der Rumpf eingesetzt wird, ausgeschnitten wurde, um so ein Maß für die Einbaugröße des Rumpfes zu bekommen.
Die Idee war gut, denn der Rumpf mit dem Heckspiegel war um einen Tick zu lang und damit auch das Deck.
So ließ sich das einfach einkürzen.
Danach wurde der Kiel fertig ausgeschnitten und die Dampfbarkasse zusammengebaut.
Hier die beiden fertigen Boote.



Der Bau der grauen Boote verlief wie bei der gelben Version ohne Probleme.
Jetzt noch die ganze Mahalla in Grau und Gelb.



Als nächstes stehen die Maste am Programm.
Bis demnächst.

Liebe Grüße

Wiwo

[wiwo1961]

RF Lavoisier et Galilée, Werftbulletin No.26

Einen schönen Samstag Vormittag.

Ich habe eine ganze Weile nichts geschrieben, da ich zusehr mit den beiden Französinnen beschäftigt war.
Zuerst wurden die Masten gebaut.
Aus diesen Teilen wird ein Mast entstehen.



Hier die fertigen Masten und Wanten von Lavoisier.
Maste und Rahen haben einen Kern aus 0,5mm Federstahldraht.

Man sieht sehr schön ein weiteres Unterscheidungsmerkmal der Linois-Klasse.
Lavoisier hatte an beiden Masten Scheinwerferplattformen, Galilée nur am vorderen Mast.
Linois hatte dickere Untermasten, solide Gefechtsmarsen und eine andere Heckform.



Nun war ein Probesitzen der beiden großen Ruderbarkassen angesagt.
Die beiden, im Bogen enthaltenen Boote sind viel zu groß.



Ein intensives Planstudium und genaues Nachmessen ergab folgendes.
Die Boote im Bogen entsprechen in der Länge 10m Booten.
Die Boote im Plan sind mit 8m ausgewiesen.

Was nun? Neukonstruieren, verkleinern?

Die Lösung des Problems war viel einfacher.
Auf der Seite von Gremir gibt es von Carl Beetz für die Iena eine Ergänzungsbogen zum Download.
Dort findet man eine 8m-Barkasse.
Ich habe dieses Blatt entsprechend modifiziert und mir zwei Boote in gelb-schwarz für Lavoisier und zwei Boote in grau-schwarz für Galilee zusammengestellt und gebaut.
Das Ergebnis des Probesitzens brachte gleich ein ganz anderes Ergebnis!



So entsprach das Bild den Planunterlagen!

Heute Abend geht es weiter.

Liebe Grüße

Wiwo

[wiwo1961]

RF Lavoisier et Galilée, Werftbulletin No.27

Einen schönen guten Abend.

Wie versprochen geht es nun weiter.
Bei den Bootslagern hat Carl leider nichts vorgesehen. Das wäre der Zustand, wie im Bogen vorgesehen.



Mir ist das etwas zu karg und ausserdem will ich auf Lavoisier teilweise ausgeschwenkte Beiboote zeigen.
Am Ergänzungsblatt für Iena gibt es auch Bootslager. Diese sind aber nicht für die Beiboote von Lavoisier und Galilée geeignet.
Anhand dieser Beispiele zeichne ich mir meine eigenen Bootslager und nach ein paar Versuchen passte es.
Hier die Bootslager für die Dampfbarkasse und Jolle.



Ein Probesitzen zeigt ein gefälliges Bild.



Danach auf der anderen Seite das selbe Spiel für die beiden Ruderbarkassen.
Zuerst die Lager angebracht ...



... und dann die Barkassen probeweise eingesetzt.



Den Barkassen habe ich achtern noch ein Dreieck unter dem Bootskörper spendiert um das Erscheinungsbild näher an das Original zu bringen.
Im nächsten Bauabschnitt werden die Maste eingesetzt, die Beiboote in den Lagern festgeklebt, die Relings mittschiffs und achtern montiert, die Davits angefertigt und angebracht.

Bis demnächst.

Liebe Grüße

Wiwo

[wiwo1961]

RF Lavoisier et Galilée, Werftbulletin No.28

Einen schönen guten Abend.

Nun geht es an die Masten.

Der Einbau war problemlos.
Die Wanten wurden mit dünnflüssigem Plastikkleber gestärkt und bemalt.
Weiters bekamen sie - wie bei mir üblich - ein Rückgrat aus jeweils einem Stück 0,5mm Federstahldraht.
Damit wird ein Durchhängen aufgrund höherer Luftfeuchtigkeit vermieden.
Die Masten und Raaen haben ebenfalls einen Kern aus Federstahldraht.

Der vordere Mast:



Bei der Scheinwerferplattform habe ich nicht das Kartondreieck aus dem Bogen genommen.
Sondern wie auf Fotos gut zu sehen, zwei Stützen aus Draht angebracht.
Die Fotos sind ein bisschen Dunkel, da ich ohne Bltz fotografiert habe um die Wanten besser sichtbar zu machen.

Der achtere Mast:



Die beiden Bilder habe ich mit einer Ringleuchte ausgeleuchtet.

Als nächstes habe ich die Beiboote festgeklebt.
Zuerst Dampfbarkasse und Jolle.



Dann die beiden 8m-Barkassen.



Das Bootslager aus der Vogelschau.



Morgen ist die Reling Mittschiff und Achter dran.

Liebe Grüße

Wiwo

[wiwo1961]

RF Lavoisier et Galilée, Werftbulletin No.29

Einen schönen guten Abend.

Heute wird es kurz und schmerzlos.
Als nächstes habe ich die Reling mittschiffs und die Geländer für die Scheinwerferplattformen und die Plattformen der Gangways angefertigt.
Wie gewohnt mit Plastikkleber gestärkt und mit einem abgetönten hellgrau bemalt um die Schmauchspuren des Lasers zu verdecken.



Und hier die Reling mittschiffs an Bord.



Eine Nahaufnahme der Plattform der Gangway.



Und eine Nahaufnahme der Scheinwerferplattform.



Morgen geht es mit den Relings achtern und auf den Geschützerkern weiter.

Liebe Grüße

Wiwo

[wiwo1961]

RF Lavoisier et Galilée, Werftbulletin No. 30

Einen schönen guten Abend.

Weiter mit den Relings achtern.
Hier ein Blick auf die von mir entworfene Platine.



Nach Vorbildfotos habe ich die Relings auf den Geschützerkern verlängert, denn Carls Vorlagen enden an den Ecken der Plattform.



Die Enden der Relings auf Deck habe ich nach Planvorlage und Vorbildfotos hochgezogen. Damit ergibt sich ein harmonischeres Bild.



Als nächstes kommt ein gelasertes Teil auf das ich ein weinig stolz bin, daß es mir so gut gelungen ist.
Das Geländer des Heckbalkons.
Das Original war vom Muster sehr kompliziert und wäre nicht mit meinem Laser herzustellen gewesen.
Darum habe ich mich an Carls vereinfachtes Muster gehalten und das Ergebnis sieht so aus.



Nach intensivem Vorformen habe ich das Geländer am Heckbalkon angebracht.



Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden.
Zum Schluß noch die Relings auf den Plattformen der vorderen Geschützerker.




Das war es mit der heutigen Berichterstattung.
Im nächsten Bauabschnitt sind die Bootsdavits an der Reihe.

Liebe Grüße

Wiwo

[wiwo1961]

RF Lavoisier et Galilée, Werftbulletin No. 31

Einen schönen Nachmittag, wünsche ich.

Wie versprochen geht es mit den Bootsdavits weiter.

Zuerst die Davits für die Jolle.
Um die beiden Teile eins Davits möglichst genau zusammenkleben zu können, habe ich die Teile zu ca 60% ausgestichelt und dann zusammengeklebt.
Nach einer entsprechenden Trocknungszeit wurde dann der Innenbogen und der innere Bereich des schwarzen Unterteils ausgestichelt.
Das obere Wiederlager wurde verdoppelt und ausgestichelt und ein Schlitz eingeschnitten in den der Davit eingesetzt wurde.
Die fertigen Davits wurden gleich an Bord montiert.



Als nächstes die Davits für die Dampfbarkasse und die hintere große Ruderbarkasse.
Hier wurde in dem waagrechten Teil des oberen Wiederlagers ein Schlitz ausgestochen.
Dar Davit wurde geteilt und das obere Teil in den Schlitz geklebt.
Man erhält dadurch eine stabilere Klebung, als wenn der obere Teil nur stumpf angeklebt wird.
Das wird dann bei Lavoisier wichtig, auf dem ich die beiden Ruderbarkassen ausgeschwenkt zeigen möchte.



Und hier die Davits an Bord.



Als letztes die Davits für die vordere Ruderbarkasse.
Der Bauverlauf wie gehabt und sofort an ihrem Platz festgeklebt.
Man muß bei den waagrechten Teilen der oberen Wiederlager darauf achten, daß sie bedingt durch Rumpfform und Bootsgröße unterschiedlich groß sind.
Hier ist ein genaues arbeiten nach Teilenummern nötig.



Zuletzt die Davits für die Rettungsboote.
Sie sind ein bisschen anders konstruiert.



Und hier ihre Position an Bord.



Damit ist dieser Bauabschnitt fertig.

Liebe Grüße

Wiwo