Österreichische 56ft Dampfpinasse, 1:250, Eigenkonstruktion

[wiwo1961]

Guten Abend.

Aus gegebenem Anlaß herrscht zurzeit auf meiner Werft Ruhe.
Aber da ich nicht herumsitzen will, hat das Konstruktionsbüro geöffnent.
Am Programm steht die 56ft Dampfpinasse, Beiboot der Schlachtschiffe der Erzherzogklasse.
Das Besondere an diesem Boot, ist der Rammbug und der gepanzerte Gefechtsteuerstand.



Das Boot war als Galaboot und Verkehrsboot, aber auch als Vedettenboot für den Wachdienst vorgesehen.

Die Abmessungen:
17,07m Länge zwischen den PP
2,90m größte Breite auf Beplankung.
Das fertige Modell wird knapp neckische 7cm haben

Ich habe vor die Dampfpinasse auf Wasserlinie zu bauen, ohne UWS.
Hier noch ein Foto vom Vorbild.



Liebe Grüße

Wiwo

[wiwo1961]

Guten Abend.

Bevor es ins Konstruktionsbüro geht, hätte ich gerne noch den Titel geändert.

Von "Österreichische 56t Dampfpinasse, 1:250, Eigenkonstruktion" auf "Österreichische 56ft Dampfpinasse, 1:250, Eigenkonstruktion"

Allerdings ist mir das nicht gelungen. Yoshi vielleicht könntest du das für mich erledigen? THX im Voraus.

Im englischen Plan steht es richtig, 56ft, in den österreichischen Detailplänen steht 56^T, von mir als Tonnage interpretiert.
56t wären schon etwas heftig für ein 17m Boot gewesen.

Als Programme zur Erstellung verwende ich CorelDraw 12 und Rhino 5.

Jetzt aber los!

Als Erstes werden die Spant-, Decks- und andere wichtige Linien gezeichnet.



Daraus Grundplatte, Steven, Heck und die Bordwände erzeugt.
Es waren mehrere Versuche und Korrekturen nötig, bis ich zufrieden war.
Das Endergebnis



Zum Schluß noch das Deck.
Ich habe auf die Balkenbucht verzichtet, denn das wären in diesem Maßstab gerade mal 0,2mm gewesen.



Als nächstes sind die ersten Aufbauten und achtern die Plicht dran.

Liebe Grüße

Wiwo

[wiwo1961]

Guten Abend.

Danke Yoshi für die rasche Erledigung meiner Bitte.

Dampfpinassen ähnlich der österreichischen waren bei der Royal Navy recht beliebt, aber die Version mit Rammbug gabs scheinbar nur in Österreich.
Naja, die Österreicher waren schon immer etwas optimistisch .... "Und ich ramme doch!"

Als nächstes war die Plicht achter an der Reihe.
Da der Boden eigentlich unter der CWL liegt, musste ich einen Kompromiss eingehen.
Die Tiefe der Plicht ist nicht ganz dem Vorbild entsprechend.
Sollte ich mich hinreißen lassen und eine Vollrumpfversion entwerfen, dann mach ich es richtig.



Als nächstes der gepanzerte Steuerstand.
Brauchte ein paar Anläufe bis ich zufrieden war.




Zum Schluß noch die Kajüte achtern.



Das war es für heute.

Liebe Grüße

Wiwo

[Yoshi]

Kein Problem - Gerne

[wiwo1961]

Guten Abend.

Servus Peter, Danke für dein "Like"!

Es geht weiter mit dem Maschinenüberbau.



Darauf kommt eine kleine Oberlichte.



Der Schlot macht für heute den Abschluß.





Zur Zeit raufe ich mich mit den beiden Lüftern herum.
Die wollen noch nicht so, wie ich das will.

Liebe Grüße,

Wiwo

[wiwo1961]

Guten Abend.

Servus Peter, Danke für deinen erhobenen Daumen!

Als nächstes die beiden Mannluken am Maschinenaufbau.



Es ist vollbracht, die beiden großen Lüfter schauen akzeptabel aus. Ob sie sich dann auch vernünftig abwickeln lassen, das wird sich zeigen.






Noch zwei Gesamtansichten des derzeitigen Entwicklungsstandes.





Jetzt sind die Spanten an der Reihe.
Davon im nächsten Beitrag.

Liebe Grüße

Wiwo

[wiwo1961]

Guten Abend.

es geht weiter, das Spantengerüst ist gezeichnet.



Ich habe es gleich ausgedruckt und mit dem Weißmodell begonnen.







Zum Vergleich noch ein Bild mit Dirk Höppners Barkasse aus seinem Bogen "Schwimmdock Tsingtau, Abgesenkt".



Liebe Grüße

Wiwo

[wiwo1961]

Guten Abend.

Servus Peter, Danke für deinen Zuspruch!

Weiter mit dem Ausbau der Plicht.
Sitzbank mit Unterbau,



Seitenwände und Rückwand.



Dann noch die "Stabskajüte".
Bei der gibt es für die finale Ausführung noch ein paar kleine Tuningaktionen.



Nun war der Angstgegner an der Reihe: Die Abwicklung der Aussenhaut.
Es wurde ein Mix aus Computerabwicklung und empirischer Anpassung.
Ich brauchte vier Durchgänge bis die Abwicklung passte und in einem Stück, ohne Einschnitte, vor mir lag.



Nach ausgiebigem Vorformen ließ sich die Aussenhaut gut anbringen.



Noch ein Größenvergleich mit meinem Tender IX und Dirk Höppners Dampfbarkasse.



Liebe Grüße

Wiwo

[wiwo1961]

Guten Abend.

Peter und Kurt, Danke für die Daumen "Hoch"!

Als nächstes der Aufbau über dem Kessel und der Dampfmaschine.



Der Steuerstand sieht kompliziert aus, war aber leicht zu zeichnen und abzuwickeln.





Nun noch der Schlot und die Maschinenoberlichte.





Das war es für heute.

Liebe Grüße

Wiwo

[Olvar]

Das ist wunderschön Wiwo

[wiwo1961]

Guten Abend.

Peter und Olli, Dankeschön für eure "Like"!

Servus Olli, vielen Dank! Die Linien der Pinasse sind sowas von elegant, da möchte man gleich einsteigen und losdampfen ......

Nun waren die Angstgegner Nummer 2 an der Reihe.
Der große und der kleiner Lüfter am Maschinenüberbau.
Mit zwei Schnitten und einer nur ein wenig anzupassenden Abwicklung ging das Ganze (für mich) überraschend schnell.
Ich habe die Lüfterteile auf 80g Papier gedruckt und zusammengeklebt.
Hier das Ergebnis.





Am Foto war noch ein kleiner Lüfter am Vorschiff zu erkennen.
Ich habe ihn mir mal gezeichnet und am 3D-Modell sieht das dann so aus.



Der Lüfterkopf wollte sich nicht und nicht abwickeln lassen, bis ich die Laufrichtung der Kurven, aus denen die Fläche generiert wird, überprüft habe.
Eine der Kurven lief verkehrt rum, deshalb war die generierte Fläche nicht abwickelbar.
Die Laufrichtung der Kurve umgekehrt, die Fläche neu generiert und schon ließen sich die Teile des Lüfterkopfs abwickeln.
Auf 80g Papier gedruckt, den Lüfter ausgeschnitten, zusammengedengelt und am Vorschiff montiert.
Ich glaube, das ist der kleinste Pfeifenkopflüfter den ich bisher aus Papier gebaut habe.



Und damit kommt die Pinasse dem Vorbild am Foto schon sehr nahe.

Für die Statistik: Derzeit besteht der 7cm lange Winzling aus 50 Einzelteilen ......

Jetzt geht es ans Texturieren und einfärben.
Bin neugierig, wie lange ich dafür brauchen werde.

Bis zum nächsten Mal.

Liebe Grüße

Wiwo

[wiwo1961]

Guten Abend.

Peter, Olli und Kurt, Danke für eure erhobenen Daukmen!

Heute gibt es nur eine kurze Wasserstandsmeldung.



Ich habe mich entschlossen zwei Farbversionen zu machen.
Oben in "Hausian", unten in "Montecuccolin".
Jetzt ist noch der Rückseitendruck zu positionieren, dann gibt es den beidseitigen Druck für den Bau.

Liebe Grüße

Wiwo

[wiwo1961]

Guten Abend.

Olli und Peter, dankeschön für eure Daumen!

Es hat etwas länger gedauert, aber es geht nun weiter mit der Berichterstattung.
Den aktuellen Stand ausgedruckt ....



.... und mit dem Spantengerüst und Deck losgelegt.



Als nächstes die Achterplicht eingebaut.



Bei der Stabskajüte sind die Fenster ausgestichelt, die Bullaugen am Dach ausgestanzt und mit Micro Kristal Klear verglast.



Der fertige Ausbau achtern.



Morgen geht es weiter.

Liebe Grüße

Wiwo

[wiwo1961]

Guten Abend.

Servus Peter, Danke für dein Like!

So, heute geht es ordentlich voran.
Als erstes die Bordwände.





Dann der Maschinenaufbau ....



.... und das Maschinenoberlicht.
Die Scheiben sind ausgestichelt und verglast - etwas grenzwertig, aber es geht.
Ausserdem die vordere Ausstiegsluke am Aufbau.



Nun die Mannluken.





Der Vordersteven ....



.... und die Scheuerleisten.



Das war es für heute.

Liebe Grüße

Wiwo

[wiwo1961]

Guten Abend.

Servus Yoshi, dankeschön für dein Like!

Für die Statistik: Derzeit hat der Winzling etwa 54 Teile ....

Heute gab es nur kleine Fortschritte.
Zuerst die beiden Windhutzen am Maschinenaufbau.





Und dann noch der Schlot.





Bis zum nächsten Mal.

Liebe Grüße

Wiwo

[Hippi]

Da will ich mich doch einmal zu Wort melden:
die "Beiden" sehen einfach super aus! Bin schon auf den weiteren Fortschritt gespannt.
Grüße Peter