Container Motorfrachtschiff Conti Belgica - HMV - 1:250

**wiwo1961** · 26.08.2018, 12:49

Servus Kurt,

beachtliche Frotschritte bei deinem Bau!
Die kleinen Stützen an der Ladeluke sind zwar wegen ihrer Anzahl und Größe etwas dröge zum ausschneiden und montieren, aber der optische Efekt ist jedesmal wieder enorm!
Der Lasercutsatz ist da sicher hilfreich, hat aber den Nachteil, daß eine allfällige Textur verlorengeht.

Bin schon gespannt, wie die Speigatten der Aussenhaut mit den Speigatten der Inneschanz zusammenpassen.

Liebe Grüße

Wiwo

**Spitfire** · 27.08.2018, 18:41

Servus Wolfgang ,

im Falle der kleinen stützen gibt es nicht den Nachteil einer fehlenden Textur , das mit den Speigatten haut nicht ganz hin , das kann ich Dir schon mal verraten

jetzt weiter …

Teile 28 vorbereiten …

… und ankleben

Die Kleinteile zusammen fügen …

… und platzieren

LG Kurt

**wiwo1961** · 27.08.2018, 19:11

Serus Kurt.

Zitat von Spitfire

das mit den Speigatten haut nicht ganz hin , das kann ich Dir schon mal verraten

Das hab ich mir gedacht. Bei meiner Norderney/Baltrum war es auch so.
Ich fürchte dieses Detail hatte Peter Brandt nicht so perfekt im Griff.
In den Bauberichten von MS Borgesch und MS Bleichen zeigt sich das gleiche Problem.

Liebe Grüße

Wiwo

**Reinhard Lachmann** · 30.08.2018, 20:23

Bis jetzt kann ich noch keinen Unterschied zum Ur-Modell feststellen - abgesehen dass es damals noch keinen Lasersatz gab. Die Rumpffarbe kommt mir etwas dunkler vor, aber das kann auch an den Fotos liegen. Ich denke Piet hat auf die Übereinstimmung der Relingöffnungen nicht sosehr geachtet, weil es damals noch nicht Usus war alles auszustechen. Bei meinem Modell habe ich das 1990 auch noch nicht getan.
Grüße
Reinhard

**Spitfire** · 31.08.2018, 15:01

Hallo Wolfgang und Reinhard ,

ich denke auch das es damals gar nicht vorgesehen war die Speigatten auszustechen , aber mit ein bisschen Farbe ist das alles zu kaschieren .

Jetzt habe ich den Rumpf von der Glasplatte befreit …

… nun mit kleinen blauen Laschen …

… die Bordwand verleimen …

… und Kanten färben

Mit freundlichen Grüßen

Kurt

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**Spitfire** · 02.09.2018, 07:07

und weiter …

Zuerst verleime ich nur hinten und unten im Eck …

… dann weiter nach vorne , aber nur unten .

Jetzt Schritt für Schritt verleimen …

… von hinten nach vorne bis zur Mitte .

Mit freundlichen Grüßen

Kurt

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**Spitfire** · 08.09.2018, 06:08

Hallo !

Beim vorderen Teil der Bordwand kommt die Lasche 29d zum Einsatz, ebenso die Ankertaschen .

Die Lasche 29d mit einem Knick oben , verleimen …

...und den Überstand abschneiden .

Mit freundlichen Grüßen

Kurt

**Reinhard Lachmann** · 11.09.2018, 16:58

Da ich meinen Bogen ja verbaut habe und den Rest nicht mehr habe : Kannst du mir bitte sagen wieviel TEU die CONTI BELGICA tragen konnte ?

**Ghostwriter** · 12.09.2018, 10:51

Hallo Kurt;

ein interessanter schöner Bogen den du wieder zauberst, äh baust.
Es ist immer ein Vergnügen, dir aus der Ferne zuzusehen.

LG
Wolfgang

**Spitfire** · 12.09.2018, 18:12

Hallo Reinhard , Die Conti hatte ( hatte , weil sie am 8. Juli 1987 gesunken ist ) eine Containerkapazität von 322 TEU .

Servus Wolfgang , danke Dir .

und weiter …

Mit dem verleimen der Bordwand beginne ich in der Rumpfmitte …

... und verleime Lasche für Lasche …

... bis ganz nach vorne .

Der Bug ist mir nicht gut gelungen

Mit freundlichen Grüßen

Kurt

**Spitfire** · 14.09.2018, 16:57

Und weiter …

Die nächsten Teile verdoppeln …

… und verleimen

Die zwei Anker …

... in den Ankertaschen platzieren

Mit freundlichen Grüßen

Kurt

**Reinhard Lachmann** · 14.09.2018, 20:21

Ich verklebe häufig die Bugsegmente und ziehe dann - gleichsam wie eine Art Haube - den Bugteil über das Spantgerüst. Sollte die Außenhaut dann in der Mitte zu kurz sein, läßt sich hier leicht ein schmaller Streifen einsetzen.