Transportbarge Cleopatra, Walden Model, 1:250

[wiwo1961]

Guten Morgen Freunde,

es ist an der Zeit einen weiteren Baubericht wieder aufleben zu lassen.
Weiter im Originalton vom September 2014.

Nachdem ich mich so halbwegs aus meiner jährlichen August-Depression (massiv verstärkt durch das lausige Wetter in diesem Sommer) herausgearbeitet habe, gibt es einen neuen Baubericht.

Für den Schlepper Anglia brauchte es noch adequates Schleppgut!
Da bietet die Seite von Walden Models Abhilfe mit einem kostenlosen Download.

Die Trasnsportbarge Cleopatra!

Mehr dazu hier auf Wikipedia.
Da das Modell als Vollrumpfmodell gezeichnet ist wird die Barge zweimal gebaut.

- Einmal auf Wasserlinie.
- Einmal als Vollrumpf mit Innenleben

Begonnen habe ich mit der Wasserlinienversion.
Dazu habe ich eine Grundplatte, aus Rumpfdurchmesser, Rumpflänge und Länge der Schrägen Platten an Bug und Heck, gezeichnet und ausgeschnitten.

Rumpfoberteil (hilfreich waren hier die Markierungen für die Montage der Bug- und Heckplatten) sowie ein halbes Bug- und Heckteil wurden ausgeschnitten.



Die Teile wurden miteinander verklebt.



Danach waren der Aufbau, Gangway und Einstieg in den Transportraum zu bauen.
Beim Aufbau, der als Unterkunft für die Besatzung diente, habe ich die Fenster ausgeschnitten und hinterklebt und die Türen aufgedoppelt.
Beim Einstiegsschacht habe ich den Lukendeckel aufgesetzt um etwas mehr Struktur zu bekommen.



Die drei Baugruppen wurden am Rumpf montiert.







Das war es für heute.

Liebe Grüße

Wiwo

[wiwo1961]

Transportbarge Cleopatra, erste Fortsetzung

Guten Abend zusammen.

Trotz einer fiesen Wettermigräne gab es ein paar Fortschritte.
So, was ist geschehen:
Als nächstes habe ich einen Riesenpoller, das Steuerruder und eine Winde angefertigt. Beim Steuerrad und der Winde kamen wieder Teile vom HMV Handrädersatz zur Verwendung.



Als nächstes war ein Niedergang, die Bretter der Seitenlichter und das Ruderblatt dran.

Die Reling wurde nach bewährter Weise gezeichnet und gelasert. Der Handlauf wurde noch holzfarben gestrichen.
Alles wurde an Bord montiert und eine Verspannung zwischen den hinteren Beinen des Laufstegs mit Fliegenfischgarn hergestellt.









Das wars schon wieder.

Liebe Grüße

Wiwo

[wiwo1961]

Transportbarge Cleopatra, zweite Fortsetzung

Einen schönen Sonntag Vormittag,
wünsch ich euch aus einem verschneiten, vom Schneesturm umwehten Wien. (08.02.2015)

Nachdem die GoMo 2015 näherrückt wird der Bau des Tegetthoff unterbrochen und das Werftpersonal auf einer anderen Baustelle einngesetzt.
Es geht weiter bei der Clopatra.

Es wurde der Mast gesetzt, aufgetakelt, das Sicherungsseil des Ruderblattes montiert, das Dingi angefertigt, festgeklebt und die Flaggen gesetzt.









Es fehlt noch der Anker und die Laternen der Positionslichter. Die kommen erst beim Finish der Vollrumpfvariante an Bord.

Liebe Grüße

Wiwo

[wiwo1961]

Transportbarge Cleopatra, dritte Fortsetzung

Hallo Kartonschnibbler,

da Bin ich wieder.

Wie schon angedroht ist jetzt die Vollrumpf-Ausgabe an der Reihe.

Natürlich wird das gute Stück mit Innenleben gebaut.
Die Einzelteile dafür:





Das fertige Transportgerüst:




Da ich mit 160g Papier arbeite musste ich das Gerüst zweimal bauen, denn die verdoppelte Version war nicht fest genug.
Im zweiten Durchgang habe ich die Teile verdreifacht und damit einen wesentlich stabileren Rahmen erhalten.
dieser wurde lackiert, auf lockere Passung zur Rumpfhülle geschliffen nochmal lackiert und in das Achterteil eingeklebt.

Dann wurde noch der Obelisk und der Präsentationsständer gebaut.



Den geschlossen bzw. geöffneten Rumpf sieht man in den nachfolgenden Bildern





Zum Abschluß noch ein Bild der nächsten fertigen Baugruppen.



Liebe Grüße

Wiwo

[wiwo1961]

Transportbarge Cleopatra, vierte Fortsetzung und Schluß

Guten Abend zusammen,

es naht das Finale.
Die letzten Bauschritte gingen überraschend leicht von der Hand.
Wenn ich denke wie mühsam es im Sommer bei der Wasserlinien-Version war - der zu niedrige Eisenspiegel im Blut zu der Zeit war in seinen Auswirkungen doch recht heftig.

Der Mast wurde aufgeriggt, das Steuerrad aus Handrädern der bekannten HMV-Laserplatine gefertigt, Einstiegsschacht, Catwalk, Deckshaus und Leiter an ihren Plätzen festgeklebt.
Die Seilwinde und der Anker angefertigt und unter dem Catwalk platziert.
Zwischen den beiden Stützen des Catwalk wurde die Verspannung gezogen und die Segel gesetzt.

Die Relings stammen wieder aus eigener Produktion.
Nun wurden die Borde für die Seitenlichter gebaut, bestückt und montiert.
Das Dingi stand noch auf der Liste, es wurde nach Vorbild seitlich am Aufbau festgeklebt.





Das Titelbild des Bogens zeigt eine zeitgenössische Grafik, auf der eine Ruderpinne zu sehen ist.
Also habe ich das Ruderblatt montiert, nach oben verlängert und eine Pinne aus 0,5mm Draht eingesetzt.
Danach wurden noch das Steuerreep und die Sicherungsleine des Ruderblattes gesetzt.



Anker, Laternen der Seitenlichter und die Ruderpinne wurden noch für die Wasserlinienversion angefertigt und angebracht.
Als letztes wurden beim Vollrumpfmodell noch Flagge und Wimpel gesetzt.
Damit ist der Bau abgeschlossen.

Es war im Großen und Ganzen ein recht unkomplizierter Bau eines ungewöhnlichen Modells der mir viel Freude bereitet hat.

Zum Schluß noch einige Ansichten der Vollrumpf-Version.











Liebe Grüße

Wiwo

[wiwo1961]

Transportbarge Cleopatra, Galerie

Zum Schluß noch ein paar Galeriebilder.

Liebe Grüße

Wiwo

[hedu]

Hallo Wolfgang !
Es ist sehr ispannend deinen Baubericht zu lesen. Vor allem über das Wetter im Jahr 2015.
Liebe Grüße
Helmut

[wiwo1961]

Servus Helmut,

unter dem literarischen Blickwinkel habe ich meine Bauberichte noch gar nicht betrachtet.
Ich freu mich, daß dir mein Stil gefällt!.

Das macht doch den Charme einer Rekonstruktion aus, daß Nebensächlichkeiten wie das Wetter im heutigen Kontext gar nicht so uninteressant sind.

Liebe Grüße

Wiwo

[Kartonist]

Hey Wolfgang

Wieder so ein Teil was mich wuzschig macht.

LG Dieter