Modellbausatz Besprechung der Aero Ae-45S “Super Aero Pt.I.” von Kovozávody Prostějov im Maßstab 1:72.
Ein eher ungewöhnliches Ziviles Flugzeug! Seht mehr im Video...
00:00 Intro Aero Ae-45S
03:03 Bauteile Aero Ae-45S
06:48 Decals Aero Ae-45S
07:36 Bauanleitung Aero Ae-45S
09:05 Fazit Aero Ae-45S
Hintergrund:
Die Aero Ae-45S „Super Aero“ war eine Weiterentwicklung des erfolgreichen tschechoslowakischen Leichtflugzeugs Ae-45 und gilt als Meilenstein der Nachkriegs-Luftfahrt.
Die ursprüngliche Aero Ae-45 entstand kurz nach dem Zweiten Weltkrieg und absolvierte ihren Erstflug am 21. Juli 1947. Sie war ein viersitziges, zweimotoriges Reiseflugzeug mit schlanker Tropfenform, großflächiger Verglasung und hervorragender Sicht für Pilot und Passagiere. Mit über 590 gebauten Exemplaren wurde sie zu einem der erfolgreichsten Exportprodukte der tschechoslowakischen Luftfahrtindustrie.
Die Variante Ae-45S „Super Aero“ erschien Ende der 1950er Jahre und brachte technische Verbesserungen. Sie besaß zwei Walter Minor 4-II Kolbenmotoren mit je 77 kW (103 PS), eine Reisegeschwindigkeit von rund 265 km/h, eine Reichweite von etwa 1.600 km und ein maximales Abfluggewicht von 1.600 kg. Damit war sie leistungsfähiger und zuverlässiger als die Grundversion. Besonders bemerkenswert: 1958 überquerte eine Ae-45S als erstes tschechoslowakisches Flugzeug den Atlantik, was ihren Ruf als robustes und modernes Reiseflugzeug festigte.
Die Ae-45S wurde nicht nur in der Tschechoslowakei produziert, sondern auch in der Volksrepublik China in Lizenz gefertigt. Sie fand Einsatz bei zivilen Luftfahrtgesellschaften, als Geschäftsreiseflugzeug und sogar bei staatlichen Institutionen. In der DDR nutzte die kurzlebige „Deutsche Lufthansa“ einige Maschinen für repräsentative Flüge.
Heute sind nur noch wenige Exemplare erhalten, etwa im Luftfahrtmuseum Wernigerode oder im Polnischen Luftfahrtmuseum Krakau. Dort erinnern sie an die Zeit, als die tschechoslowakische Luftfahrtindustrie mit der Ae-45S internationale Anerkennung gewann.
Die „Super Aero“ bleibt ein Symbol für den technischen Aufbruch nach 1945: elegant im Design, zuverlässig im Betrieb und ein stolzes Exportprodukt eines Landes, das sich nach dem Krieg neu definierte.
Ein eher ungewöhnliches Ziviles Flugzeug! Seht mehr im Video...
00:00 Intro Aero Ae-45S
03:03 Bauteile Aero Ae-45S
06:48 Decals Aero Ae-45S
07:36 Bauanleitung Aero Ae-45S
09:05 Fazit Aero Ae-45S
Hintergrund:
Die Aero Ae-45S „Super Aero“ war eine Weiterentwicklung des erfolgreichen tschechoslowakischen Leichtflugzeugs Ae-45 und gilt als Meilenstein der Nachkriegs-Luftfahrt.
Die ursprüngliche Aero Ae-45 entstand kurz nach dem Zweiten Weltkrieg und absolvierte ihren Erstflug am 21. Juli 1947. Sie war ein viersitziges, zweimotoriges Reiseflugzeug mit schlanker Tropfenform, großflächiger Verglasung und hervorragender Sicht für Pilot und Passagiere. Mit über 590 gebauten Exemplaren wurde sie zu einem der erfolgreichsten Exportprodukte der tschechoslowakischen Luftfahrtindustrie.
Die Variante Ae-45S „Super Aero“ erschien Ende der 1950er Jahre und brachte technische Verbesserungen. Sie besaß zwei Walter Minor 4-II Kolbenmotoren mit je 77 kW (103 PS), eine Reisegeschwindigkeit von rund 265 km/h, eine Reichweite von etwa 1.600 km und ein maximales Abfluggewicht von 1.600 kg. Damit war sie leistungsfähiger und zuverlässiger als die Grundversion. Besonders bemerkenswert: 1958 überquerte eine Ae-45S als erstes tschechoslowakisches Flugzeug den Atlantik, was ihren Ruf als robustes und modernes Reiseflugzeug festigte.
Die Ae-45S wurde nicht nur in der Tschechoslowakei produziert, sondern auch in der Volksrepublik China in Lizenz gefertigt. Sie fand Einsatz bei zivilen Luftfahrtgesellschaften, als Geschäftsreiseflugzeug und sogar bei staatlichen Institutionen. In der DDR nutzte die kurzlebige „Deutsche Lufthansa“ einige Maschinen für repräsentative Flüge.
Heute sind nur noch wenige Exemplare erhalten, etwa im Luftfahrtmuseum Wernigerode oder im Polnischen Luftfahrtmuseum Krakau. Dort erinnern sie an die Zeit, als die tschechoslowakische Luftfahrtindustrie mit der Ae-45S internationale Anerkennung gewann.
Die „Super Aero“ bleibt ein Symbol für den technischen Aufbruch nach 1945: elegant im Design, zuverlässig im Betrieb und ein stolzes Exportprodukt eines Landes, das sich nach dem Krieg neu definierte.